Обычные подшипники обычно необходимо смазывать во время использования, но для подшипников, которые нуждаются в смазке, многие люди спросят, как можно смазать подшипники? Какие существуют методы смазки подшипников? Согласно сводке, China Bearing Network сообщает вам, что существует 11 основных способов смазки подшипников.

Какие существуют методы смазки подшипников?

1. Ручная смазка

Это самый примитивный метод. Если смазочного масла подшипника недостаточно, используйте масленку для подачи масла. Однако этим методом сложно поддерживать определенное количество масла. Более опасно забыть заправиться по неосторожности. Обычно он используется только в легких, низкоскоростных или прерывистых видах спорта. Когда это лучше всего, установите пылезащитный колпачок или шаровой кран на заправочное отверстие. И используйте войлок, хлопок, шерсть и т. Д. В качестве фильтрующего устройства.

2. Смазка по точке каплепадения

Обычно используется для подшипников с малой и средней нагрузкой с окружной скоростью менее 4 ～ 5 м / с. Приблизительно фиксированное количество смазочного масла подается из емкости через отверстия, иглы, клапаны и т. Д., Наиболее классическим является капельница, количество капель зависит от смазки Вязкость масла, зазор подшипника и положение отверстия для подачи масла различаются существенно.

3. Смазка масляного кольца.

Смазочное масло в масляной ванне подводится к подшипнику с помощью кольца, которое подвешено на валу и может вращаться (только для метода смазки горизонтального вала). Он подходит для средне- и высокоскоростных подшипников с диаметром вала более 50 мм. Масляное кольцо лучше всего бесшовное, когда отношение ширины подшипника к диаметру меньше 2, можно использовать только одно масляное кольцо, в противном случае требуются два масляных кольца.

4. Смазка масляного троса.

Благодаря капиллярному и сифонному действию фитиля для направления смазочного масла в масляной чашке к подшипнику, он в основном используется для подшипников с малой и средней нагрузкой с окружной скоростью менее 4 ～ 5 м / с. Кроме того, фитиль может фильтровать весь процесс. Роль.

5. Смазка масляной подушки.

За счет капиллярного действия масляной подушки смазочное масло в масляной ванне наносится на поверхность диаметра вала. Этот метод может поддерживать чистоту фрикционной поверхности, но пыль также блокирует поры и вызывает недостаточную подачу масла. Подача масла для смазки масляной подушки обычно составляет только 1/20 от смазки маслом.

6. Смазка в масляной ванне.

Этот метод смазки заключается в погружении части подшипника в смазочное масло, которое часто используется для упорных подшипников вертикальных валов, но не для радиальных подшипников горизонтальных валов.

7. Смазка разбрызгиванием

Смазочное масло, разбрызгиваемое при колебании вращающихся частей в масляном баке, используется для питания подшипника, который подходит для высокоскоростных подшипников.

8. Распылительная смазка.

Метод смазки путем распыления смазочного масла на поверхность трения после распыления подходит для высокоскоростных подшипников.

9. Смазка под давлением

Опираясь на давление смазочного насоса для подачи масла в подшипник и возврата смазочного масла из подшипника в масляный резервуар для рециркуляции, это наиболее стабильный и стабильный метод смазки, подходящий для высокоскоростных и тяжелых условий эксплуатации, и важные подшипники скольжения.

10. Циркуляционная смазка маслом.

Масляный насос используется для транспортировки отфильтрованного масла к деталям подшипника, а смазочное масло после прохождения через подшипник фильтруется и охлаждается для использования. Поскольку циркулирующее масло может отводить определенное количество тепла и охлаждать подшипник, этот метод подходит для деталей подшипника с более высокими скоростями.

11. Струйная смазка

Используйте масляный насос для впрыска масла под высоким давлением в подшипник через форсунку, и масло, впрыскиваемое в подшипник, течет в масляную канавку через другой конец подшипника. Когда подшипник вращается с высокой скоростью, элементы качения и сепаратор также заставляют окружающий воздух образовывать воздушный поток с относительно высокой скоростью вращения. Обычными методами смазки трудно подать смазочное масло к подшипнику. В это время смазочное масло необходимо распылить путем впрыска под высоким давлением. В подшипнике форсунка должна располагаться между внутренним кольцом и центром клетки.